在经历了2002年和2003年的井喷以及2004年和2005年的低潮之后，2006年中国汽车市场进入了蓬勃发展期。在接下来的十年里，中国汽车市场经历了从量变到质变的升级，以奇瑞、吉

在经历了2002年和2003年的井喷以及2004年和2005年的低潮之后，2006年中国汽车市场进入了蓬勃发展期。在接下来的十年里，中国汽车市场经历了从量变到质变的升级，以奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌为代表的本土企业，也是在合资品牌的挤压和自我转型中走到今天的，之所以想到做“自主十年”这个话题，也是应后台读者的要求，希望能详细告诉大家这十年来各大自主品牌的成长与变化。

在乘联会最新发布的销量数据中，6月自主品牌吉利以53713辆的销量挺进车企销量榜前十，同比大幅增长45%，成为当之无愧的黑马。虽然吉利今年上半年累计销量为20辆，在自主品牌中排在长安汽车和长城汽车之后，但同比增速却高达17.3%。相比其他严重依赖SUV车型的自主车企，吉利在轿车领域的发展更胜一筹。即使是最近，随着两款新的SUV产品约伯和帝豪GS的推出，汽车仍占其6月份总销量的76%。

2020年我们第一次认真看待吉利，或许从这条新闻开始:1月28日，吉利控股集团联合李书福公益基金会设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金，支持湖北、广东、浙江、河南四省新型肺炎疫情防控工作。是的，2020年是不平静的一年，2020年注定是不平凡的一年。同样，面对新冠肺炎疫情的冲击，一些汽车品牌已经退市，而一些汽车品牌则“化危为机”，实现了再次腾飞。近年来表现不俗的吉利汽车无疑属于后者。

审视吉利沃尔沃重组的新框架和新视角|社会？长编辑？岁末年初，新冠肺炎疫情突如其来，让2020年初变得有些不同。从概率上来说，这次疫情无疑是几年不遇的黑天鹅事件，以至于两年一度的北京车展延期了。影响不止于此。目前，汽车产业链上的很多企业还在承受和应对复工复产带来的困扰和压力。然而，当人们还在专注于抗击疫情的时候，行业内发生了另外两件同样会影响行业未来的大事。

最近虽然股价有所波动，但市值已经超过大众集团，成为全球第二大汽车公司。无论是汽车媒体、证券分析师还是投资爱好者，都在谈论特斯拉股价的走势。对此，路由机构曾发布专题报告称，资本市场需要在车企和科技公司之间为特斯拉找到新的定位和新的估值模式。随后，友媒ACW进一步提出，特斯拉“可能永远达不到IT圈或互联网圈可能达到的规模”，但“其实已经是一个典范的硅谷信托”，“这可能是未来汽车圈升级的一个趋势。

1769年，瓦特发明了蒸汽机，第一次工业革命拉开序幕。1769年，法国陆军工程师古诺制造了第一辆蒸汽驱动汽车。1771年，法国连珠设计了蒸汽机三轮车。1838年，英国人亨纳特发明了世界上第一台内燃机点火装置，被称为汽车发展史上的一次革命。1859年，普兰特发明了铅酸电池。1860年，法国工程师Lorna发明了第一个由陶瓷绝缘材料制成的电点火火花塞。

长安公司成立于1862年。1867年，德国工程师奥托成功研制出世界上第一台往复活塞式四冲程发动机，1885年他放弃了专利。1877年，罗孚公司成立。1885年，德国人卡尔·本茨买下奥托的内燃机专利，成功地将内燃机和加速器安装在自己设计的三轮车车架上。1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准了卡尔的第一辆单缸三轮汽车的专利申请，证书编号为37435，被称为现代汽车的诞生日。

浙江吉利控股集团成立于1986年。从生产冰箱零部件起家，发展到生产冰箱、电冰柜、建筑装饰材料、摩托车，1997年进入汽车行业。一直专注于产业、技术创新和人才培养，不断打基础、练内功，坚定不移地推动企业健康持续发展。目前总资产超过2000亿元，员工总数超过12万人。连续七年进入世界500强。浙江吉利控股集团总部位于杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、林克汽车、Polestar、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌。计划到2020年实现年产销300万辆，成为全球十大汽车企业之一。

吉利远景是指吉利首款中型商务家用车。吉利远景历经20多个月的研发，以动力、安全、空间、操控、舒适五大性能为设计导向，标志着吉利汽车新时代的开始。2017年11月9日，吉利新远景正式上市。新车共有1.5L5MT和1.5LAT四款车型，官方指导价为5397.29万元。

吉利汽车公司历史作为中国最早进入汽车行业并取得快速发展的民营企业，吉利控股集团已成为国内汽车制造业“3+6”格局中的重要一员，正以“中国自主品牌”的资质和自主创新的姿态在国际汽车工业舞台上引人注目，成为中国汽车走出去当之无愧的代言人。回顾吉利的发展历史，稍微了解中国汽车工业的人都会承认，这确实是一个奇迹。任何一个稍有民族情结的人，都会对吉利打造民族汽车的执着和艰辛心存敬畏。

吉利汽车是我们国产品牌，开起来还是不错的，口碑也不错。买车的话可以选择00预定。作为国内最早进入汽车行业并获得快速发展的民营企业，吉利控股集团已成为国内汽车制造业“3+6”格局中的重要一员，正以“中国自主品牌”的资质和自主创新的姿态在国际汽车产业舞台上引人注目，成为中国汽车走出去当之无愧的代言人。回顾吉利的发展历史，稍微了解中国汽车工业的人都会承认，这确实是一个奇迹。

2005年10月，科技部举办的“吉利现象研讨会”甚至用如此热情的语言评价吉利:一个13亿人口的发展中大国，没有吉利这样的灵魂，没有吉利这样的脊梁，不可能真正自立于世界民族之林。剥去汽车的“贵族”外衣1997年，吉利集团董事长李书福走进临海城东一块齐膝深的田地，开始了他的造车梦。