如今，戴姆勒市值的大幅蒸发让德国政客们非常焦虑。BAIC和戴姆勒“交叉”持股，吉利是戴姆勒最大的股东，收购戴姆勒5%的股权，第二个值得关注的点是比亚迪在弯道超车戴姆勒

如今，戴姆勒市值的大幅蒸发让德国政客们非常焦虑。BAIC和戴姆勒“交叉”持股，吉利是戴姆勒最大的股东，收购戴姆勒5%的股权，第二个值得关注的点是比亚迪在弯道超车戴姆勒，以724亿美元的市值排名第五，(来源:戴姆勒)戴姆勒表示，大部分资金将用于奔驰的电气化计划；该计划还将为戴姆勒的卡车部门提供资金，并加速其零碳运输计划。

作者:Boy编辑:孙凯金九银十销量大涨，节能与新能源汽车2.0技术路线图正式发布，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，市场一片大好，新能源汽车也集体迎来资本市场的一片光明时刻。例如，截至11月13日收盘，已上市的蔚来、Xpeng Motors、李的最新市值分别为605.8亿美元、291.5亿美元、260.9亿美元，三者市值之和达到1158.2亿美元(约7636亿人民币)。

新能源汽车的大好形势确实挑战了传统汽车巨头的地位。根据东方Fortune.com发布的全球汽车制造商最新市场排行榜TOP30，特斯拉作为增长最快的电动品牌，在今年6月超过丰田，成为市值第一的汽车制造商。特斯拉的暴涨远未结束，市值从今年6月的1901.22亿美元飙升至如今的3903.1亿美元，翻了近一倍。

在买车的过程中，我们不仅看汽车本身的整体性能，汽车的知名品牌也是一个关键的参考因素。知名品牌不仅质量相对可靠，也让购车者更有尊严。我不知道市场上有许多不同的知名汽车品牌。哪个品牌更强？我们来看看2021年全球汽车集团公司排名前十。根据英国品牌组织BrandFinance，在2020年3月公布的“全球十大汽车品牌”中也可以看到。世界十大汽车集团如下:1。奥迪ag集团旗下的德国奥迪ag包括奥迪、玛莎拉蒂、法拉利、宾利、布加迪等众多世界级知名品牌，其中仅奥迪和玛莎拉蒂每年就能为奥迪ag产生极其丰厚的利润。

1，戴姆勒宣布投资850亿美元加速电气化和数字化转型【盖世汽车】。12月3日，戴姆勒公布了未来五年的投资计划，总投资700亿欧元(约合850亿美元)，主要用于“加速向电气化和数字化转型”。(来源:戴姆勒)戴姆勒表示，大部分资金将用于奔驰的电气化计划；该计划还将为戴姆勒的卡车部门提供资金，并加速其零碳运输计划。该公司在电动卡车方面取得了进展，如8级电动半挂卡车eCascadia和短途城市电动卡车eActros。

此外，戴姆勒管理层还与劳工委员会达成协议，在2025年前建立价值10亿欧元的转型基金，主要用于进一步推动未来技术的发展，确保德国工厂在转型期间的就业。具体细节将在2021年第一季度敲定。戴姆勒CEO奥拉克？伦纽斯说:“在监事会对我们战略事业的支持下，我们将能够在未来五年投资700亿欧元，其中大部分将用于电气化和数字化。

先让吉利从市场上得到一些好处，然后BAIC再从吉利那里得到好处。BAIC 90%的河山都是靠北京奔驰的利润支撑的。吉利的捕蝉行动让BAIC获得了最大的利益。BAIC和戴姆勒“交叉”持股，吉利是戴姆勒最大的股东。商家都在互相竞争，为了获得更大的利益而做出选择。7月23日，北京汽车集团股份有限公司宣布增持戴姆勒股份至5%左右。在此之前，戴姆勒于2013年持有BAIC 9.55%的股权，BAIC蓝谷(8.000

0.37%)3.01%股权。至此，BAIC和戴姆勒正式完成了“交叉持股”。BAIC表示，此举表明双方充分认可过去长期合作的成果，并对未来合作的潜力持乐观态度。2019年上半年，奔驰在华累计销售35万辆，其中北京奔驰销售28.2万辆，占比81%。此外，2018年前三季度，戴姆勒全球净利润为17.61亿欧元，来自北京奔驰的收入达到10.17亿欧元，占总收入的58%。

3月23日，人类再次见证了历史。美联储提供了“海王星”，从洪水到直接跳入大海的“无限QE”。“无底线印钞”、“梭哈式宽松”、“什么都买”这些词一时间都不够用。然而，尽管市场没有出现“黑色星期一”，但道琼斯指数在美国时间3月23日收盘时仍下跌了3点。作为制造业的支柱之一，汽车行业也未能幸免。短短一个月，通用和特斯拉的身家已经蒸发了一半甚至更多。

大众跌至五年低点，股价甚至低于2015年的柴油气门。戴姆勒股价处于2009年经济危机后的历史低点。相比2018年吉利90亿美元收购戴姆勒9.69%的股份，戴姆勒股价已下跌近70%，吉利所持股份账面损失超过60亿美元。如今，戴姆勒市值的大幅蒸发让德国政客们非常焦虑。据外媒报道，为保护德国企业免受外资敌意收购，德国政府将向企业提供流动性支持，并为此设置了1560亿欧元的预算。

简单来说，戴姆勒-奔驰是德国的汽车工厂，生产的汽车叫奔驰。戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰是第一批申请汽车专利的人，戴姆勒·奔驰紧随其后。母子关系。合资关系。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司。它由沃尔特·克莱斯勒于1925年创立。该公司在全球多个国家设有子公司，是一家跨国汽车公司。该公司总部位于美国底特律。

1925年，他收购了破产的麦克斯韦公司，并组建了自己的公司。他凭借自己的技术和财力，先后收购了道奇、布里格斯和普利茅斯，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。随着业务的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳、法、英、巴西建厂，购买当地汽车公司的股份，收购意大利的马萨拉蒂公司和兰博基尼公司，使公司成为跨国汽车公司。在其黄金时代的20世纪30年代，一度超越福特。

从2020年开始，特斯拉似乎进入了爆发期，最能体现其价值的特斯拉股票不断创出新高。从今年1月到现在，特斯拉的股票已经上涨了300%，市值超过了通用、福特、宝马和法拉利的总和，超越了所有竞争对手，成为全球最有价值的汽车制造商。股市创造了财富，让你在实现个人巨额财富的路上不可想象。由于特斯拉股票的持续上涨，现年49岁的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)现在的净资产为740亿美元，位列全球第五大富豪。

短短几个月，他的资产就达到了740亿美元，财富迅速攀升，就像坐上了火箭。也许连他自己都感到有点困惑。毫无疑问，特斯拉已经成为股市的“致富机器”。可惜的是，那些早期投资过特斯拉的股东，如果看到特斯拉股票的暴涨，看到马斯克从一个默默无闻的富豪一跃成为世界第五富豪，都会感到崩溃。汽车民生。com从外媒报道中发现了特斯拉的前股东，包括汽车制造商戴姆勒和丰田。

近日，东方Fortune.com发布了11月13日港股收盘的全球车企最新市值排行榜。最大的看点是特斯拉以3903.1亿美元超越丰田排名第一。其实这也是新能源车企对传统车企的沉重打击。这在一定程度上也说明了时代对于车企的价值评估不仅看功能更看重智能。但从总销量和年应收账款来看，特斯拉要超越丰田还有很长的路要走。第二点值得关注的是，比亚迪弯道超车戴姆勒，以724亿美元的市值排名第五。

但也有网友表示“整个新能源汽车板块被炒得太高了，完全脱离基本面，所有的利润都支撑不了比亚迪的市值。”除了比亚迪，蔚来、Xpeng Motors和李都进入了前30名，蔚来距离戴姆勒仅一步之遥，传统车企方面，除了奥迪，大众还没有看到其他品牌。通用汽车公司以562.8亿美元的市值排名第八，紧随其后的是宝马集团、法拉利、本田、上汽集团、现代汽车、长城汽车和福特汽车。