5月23日，绿城房地产集团披露2023年度第二期中期票据发行材料。绿城房地产集团此次中期票据注册金额为15亿元，其中，基础发行金额为0亿元，发行规模上限为15亿元，拟用于置

5月23日，绿城房地产集团披露2023年度第二期中期票据发行材料。绿城房地产集团此次中期票据注册金额为15亿元，其中，基础发行金额为0亿元，发行规模上限为15亿元，拟用于置换前期偿还已到期债务融资工具的自有资金，股权关系显示，才智控股有限公司持有绿城房地产集团100%股权，为公司控股股东，而才智控股由绿城中国100%控股，绿城中国又由中交集团持股28。

古代，杭州交通主要靠水路运输。据考古证明距今四五千年前的良渚文化时期，杭州先民已有原始的水运交通工具。南宋时，京城临安以御街为轴线，道桥遍布，皆砖石铺筑。交通工具除船舶外，尚有驿马、马车和舆轿。水陆客旅往来频繁，或骑马、或雇舟代步，云集京城。其时白塔桥头有“地经”出售，是杭州最早之交通图。清末，杭州进入近代交通萌芽时期，至民国初杭州街头开始出现汽车。

民国十二年（1923）初，两车行合并成立“永华汽车公司”。至民国十七年（1928），市区道路逐步拓宽，有汇通公司开通清泰门至昭庆寺（今少年宫）的公共汽车，因营业清淡，不久停歇。民国二十五年（1936），市区公交线路发展至7条，总驶里程73.5公里，有公共汽车17辆。

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